甜蜜交易漫画第11章:没关系的

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下雪天更是我们这些在路上的人身上的刺。 我在彰化中学一年级的时候,寒假那天下大雪。 公共汽车坐在脸颊上。 司机说雪太大了,我就不去马晓了。 怎么做? 从口到浙基田,足有四十里! 还提着被褥行李。 我们走吧! 我还可以做些什么! 同村同村的同学们停下脚步,沿着“千山万鸟飞”的广阔雪道走着:鞋子湿了,天黑了,肚子饿得咕咕叫! 今天想来,只不过是“饥寒交迫”罢了。 这个时候如果有同路人来分享一点食物,那将是雪中真正的帮手! 浙纪田至大石门的十子路直到1990年代才铺上沥青。 此后,交通设施逐年完善:从最初的三轮卡,到后来的中巴,再到彰化再到“小金龙”的故乡,一天两班倒,可谓是 霰弹枪。 然而,极端天气仍然是对路况的巨大考验。 台风季节雨量大时,路基塌方,塌方无法通车; 隆冬时节的大雪会使路段积雪,无法通行,冷雨和严寒会导致道路结冰,阻碍交通。 在这些没有交通的地方等待了几天和几周,我的家乡又变成了一个封闭的岛屿……到了 1990 年代后期,山核桃变得有价值,高山蔬菜销往杭州和上海,山上的人们依靠 山吃山。 路上跑的人多了,出行的选择也多了:如果公交车不来,花更多的钱让村里的面馆师傅来接。 当道路上行驶的汽车和摩托车太多时,1970年代的道路宽度特别狭窄。 每次回到浙极田,心里总有一种不甘,因为想给路上的拥堵留出更多的时间。

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